保税区售后服务 上饶保税区如何退运维修退运维修具体详细流程

截至2020年4月底，全国共有海关特殊区域151个。
其中，保税港区11个，综合保税区119个，
特殊综合保税区1个（上海洋山特殊综合保税区），
保税物流园区4个，保税区9个，出口加工区5个，
珠澳跨境工业区（珠海园区）1个，
中哈霍尔果斯国际边境合作中心（中方配套区）1个。
国际转口贸易
定义的转口贸易是生产国与消费国之间通过*三国进行的贸易，即交易的货物可以由出口国运往*三国，在*三国不经过加工（改换包装、分类、挑选、整理等不作为加工）再销往消费国，也可以不通过*三国直接由生产国运往消费国，但生产国与消费国之间并不发生交易关系，而是由*三国分别同生产国和消费国发生的交易。
转口贸易的发生，主要基于历史、、经济或者区位因素，该地实施优惠政策，降低中转费用，逐渐发展为货物集散中心，形成如新加坡、中国香港、伦敦等为中转地的国际转口贸易港。但近年来，一些国家或地区的海关特殊区域（如加工区）、保税仓库等也成为转口贸易的主要中转地。例如，我国国内企业将货物出口至综合保税区内，卖给A国贸易商，A国贸易商又将货物卖给B国贸易商，而此时货物未发生物理位移，仅是产权发生转移，这也是转口贸易。

保税区为进出口贸易企业提供便利， 在保税区内，企业可以做下列业务：
01存储进出口货物和其他未办结海关手续的货物
02国际转口贸易
03国际采购、分销和配送
04国际中转
05检测和售后服务维修
06 商品展示
07研发、加工、制造
08港口作业
09经海关批准的其他业务

国际采购、分销和配送
综合保税区内企业可以从国内外采购货物，在综合保税区内进行流通性简单加工和增值服务（如分级分类、分拆分拣、分装、组合包装、加刷唛码等）后，向境内外分销配送。
例如，某公司在综合保税区内设立亚太地区配送中心，根据国内及国际分销商订单，把来自国外和国内的产品、部件在区内进行统一的组装或拼装、重新打包后，将货物通过国内及国际航线发往国内或国外用户。
该模式的优势
1、兼顾中国既是制造大国也是消费大国的**贸易格局，通过综合保税区统筹将国内和国外两个市场的购买、销售行为及复杂的国内外货物流向集成，实现对国内外资源的有效调配；
2、国外产品进区后享受保税待遇，暂缓缴纳进口关税及消费税，减少了企业的资金占用；
3、国内通过一般贸易出口至区内的商品，进区即可获得退税，使区外企业尽早拿到退税；
4、集中仓储及配送的管理模式，大大提升集拼及配送效率，降低了企业的运营成本。

国际中转货物是
指由国外启运，经中转港换装国际航线运输工具后，继续运往*三国或者地区指运口岸的货物。
国际中转是国际港口的基础性业态，不仅可以开拓间接货源**，促进转口和加工贸易发展，还能促进港航要素集聚，提升港口服务功能，是衡量现代国际航运枢纽范围和聚集能力的重要标志，也是体现港口综合服务能力和国际竞争力的重要指标。
此处需注意的是，国际中转同转口贸易容易发生混淆，这两者既有交叉，又有差异。它们之间的主要区别是：
国际中转，从物流角度出发，即国际货物在某地换装运输工具后继续运往目的国。
转口贸易，从货物产权角度出发，即货物产权发生转移。
而如果货物从物流及产权转移方面分别符合两者定义，那么它既是中转货物，又是转口货物。
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